Cette Revue Technique Auto couvre les variantes suivantes :

• X1 I BREAK 5P (E84) 07-2009->05-2012

2.0D 143 16V Turbo 4X4 FAP (105kW) -N47D20C- A6
2.0D 143 16V Turbo 4X4 FAP (105kW) -N47D20C- M6
2.0D 143 16V Turbo FAP (105kW) -N47D20C- A6
2.0D 143 16V Turbo FAP (105kW) -N47D20C- M6
2.0D 175 16V Turbo 4X4 FAP (130kW) -N47D20C- A6
2.0D 175 16V Turbo 4X4 FAP (130kW) -N47D20C- M6
2.0D 175 16V Turbo FAP (130kW) -N47D20C- A6
2.0D 175 16V Turbo FAP (130kW) -N47D20C- M6

La BMW X1 de type E84 est une voiture appartenant à la classe des crossovers compacts de la marque allemande.

Produit depuis 2009, ce véhicule est plus petit et plus accessible que la BMW X3 et est proposé comme une alternative à celle ci.
Disponible avec un système de propulsion ainsi qu'un système de transmission intégrale, la X1 est destinée à concurrencer la Tiguan de Volkswagen.

Grâce au dispositif de contrôle électronique de stabilité, associé à celui du contrôle de la transmission (ce dernier est disponible en option), la voiture montre un excellent comportement routier et fait preuve d'une stabilité irréprochable dans les virages.

D'un autre coté, sa fiabilité mécanique en fait une automobile aussi fiable en ville que sur les autoroutes.

Esthétiquement, la X1 a l'allure d'un break surélevé avec un style moderne et élégant qui ne manque pas de sportivité.

Par ailleurs, ses dimensions imposantes lui permettent de bénéficier d'un habitacle accueillant et d'une modularité importante et ce, grâce aux trois sièges arrière rabattables séparément.
Elle est aussi dotée d'un coffre spacieux dont le volume varie entre 420L à 1350L.

Ce modèle est présenté dans la Revue Technique de la BMW X1 (E84) qui vous propose une description détaillée de ses systèmes mécaniques et électroniques illustrée par des schémas précis de démonstration.