Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes :

• C5 I 5P et BREAK 5P 03-2001->09-2004

2.0HDI 110 8V Turbo (81kW) -RHZ- A4

2.0HDI 110 8V Turbo (81kW) -RHZ- M5

2.2HDI 135 16V Turbo (98kW) -4HX- A4

2.2HDI 135 16V Turbo (98kW) -4HX- M5

Produite en phase 1 entre 2000 et 2004 puis en phase 2 entre 2004 et 2008, la Citroën C5 vient remplacer la Xantia, lancée entre 1993 et 2002. Elle cède sa place à la C5 2ème génération qui voit le jour en 2008. Souvent comparée à la Peugeot 508 et à la Volkswagen Passat, la C5 est principalement concurrencée par la Ford Mondeo.

Disponible avec 3 motorisations essence et 3 motorisations diesel, ce modèle est doté d'une cylindrée allant jusqu'à 2 946 cm3 et génère une puissance maximale de 160 à 400 Nm.

Equipée de la transmission par traction, la C5 reçoit des boites de vitesses manuelles à 5 et 6 rapports ainsi que des boites de vitesses automatiques à 4 et 6 rapports.

Pour un poids allant de 1 377 à 2 171kg, cette voiture atteint une vitesse maximale de 232 mk/h.

Partageant son châssis avec la Peugeot 407, la Citroën C5 est disponible avec une carrosserie Berline tricorps à 5 portes et 5 places et est également commercialisée avec une carrosserie Break, appelée également Tourer. Elle est équipée de la suspension oléopneumatique.

La Citroën C5 fait 4,7 m de longueur en version Berline et 4,8 m de longueur en version Tourer. Ce véhicule fait une largeur de 1,7 m et une hauteur de 1,4 m en version Berline. Il fait 1,5 m de hauteur en version Toureur et mesure un empattement de 2,7 m sous les deux versions.

La Revue Technique Automobile Citroën C5 traite les différents systèmes mécaniques et électriques de cette voiture. Ce support met à votre disposition des conseils pratiques pour le démontage et le remontage des pièces principales de ce véhicule. Il vous guide dans toute intervention telle que l'entretien et la réparation, grâce à des schémas et des illustrations détaillées.

Retrouvez l'ensemble des Revues Techniques de la gamme Citroën C5.