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e-RTA LANCIA Delta III Essence (Depuis 07-2008)

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Pour rappel, les e-RTA sont disponibles en format Numérique UNIQUEMENT.


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La e-rta est exclusivement disponible en ligne.

Accédez immédiatement à toute la documentation technique relative à votre véhicule via une interface personnelle.

Son contenu, bien que plus réduit que celui d'une RTA papier, contient un minimum de chapitres pour l'entretien courant de votre véhicule.

  • Accès immédiat et illimité
  • Espace personnel de consultation

PRIX TTC : 24,90 €

La e-RTA de la LANCIA Delta III Essence couvre les variantes suivantes :

  • DELTA III 5P 07-2008->

1.4i 120 16V Turbo (88kW) -198A4000- M6
1.4i 150 16V Turbo (110kW) -198A1000- M6
1.7TBI 200 16V Turbo (147kW) -939B1000- A6

La Delta III est une berline compacte produite par la marque italienne Lancia, à partir de 2008. Avant sa commercialisation, la voiture est dévoilée à l’occasion du 78 ème Salon de Genève.

Pour savoir comment changer un filtre sur votre véhicule, remplacer une courroie ou pour toute autre opération de maintenance, faites-vous guider par les recommandations d’entretien de la RTA de la Lancia Delta III essence, produite depuis 2008. De plus, cette Revue Technique met à votre disposition l’étude technique et pratique de la voiture ainsi que des schémas et des prises de vue d’illustration. Par ailleurs, la RTA de Lancia Delta III diesel est disponible chez ETAI.

Faisant 4,52 m de longueur, 1,80 de largeur et 1,50 m de hauteur, la Lancia Delta III se positionne comme la compacte la plus grande de sa catégorie. Cela se répercute favorablement sur l’habitabilité et le volume du coffre. En effet, les passagers des places arrière disposent d’un généreux espace aux genoux, et le coffre affiche une contenance minimale de 380 litres. Cette dernière grimpe à 466 litres, une fois les sièges arrière sont avancés au maximum.

En essence, l’italienne bénéficie d’une palette de motorisations suralimentées et conformes aux normes Euro 5 à l’instar du 1.4 T-Jet (120 et 150) et le 1.7 TBI. Ces moteurs se caractérisent par leur rendement assez élevé et sont secondés par des boites de vitesses à 6 rapports.

Côté prestations routières, la Delta III surpasse la Fiat Bravo avec laquelle elle partage sa base technique. Sa tenue de route est bonne et son amortissement est rigoureux. Par ailleurs, elle excelle en matière de sécurité active et passive avec ses 5 étoiles aux crashs-test Euro Ncap.

Richement équipée surtout dans ses finitions hautes (GPS avec écran couleur, peinture bi couleurs, inserts chromés), la Lancia Delta est concurrencée par la Peugeot 308, la Volkswagen Golf VI ou l’Audi A3 II.    

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