La e-RTA de la SEAT Cordoba II Diesel couvre les variantes suivantes :

• CORDOBA II 4P 10-2002->05-2009

1.4TDI 70 6V Turbo (51kW) -BNM- M5
1.4TDI 75 6V Turbo (55kW) -AMF- M5
1.4TDI 80 6V Turbo (59kW) -BNV- M5
1.9SDI 65 8V (47kW) -ASY- M5
1.9TDI 100 8V Turbo (74kW) -ATD- M5
1.9TDI 100 8V Turbo (74kW) -AXR- M5
1.9TDI 100 8V Turbo FAP (74kW) -BMT- M5
1.9TDI 130 8V Turbo (96kW) -ASZ- M6
1.9TDI 130 8V Turbo (96kW) -BLT- M6

Dessiné par le designer italien Walter Da Silva, la Seat Cordoba II est introduite sur le marché à partir de 2002 pour succéder au premier modèle lancé plus tôt en 1993. C'est une berline tricorps dérivée de l'Ibiza. Ce type de voitures est prisé dans certains marchés de l'Europe du sud comme l'Espagne, la Grèce et la Turquie.

Traitée sous sa variante diesel dans la présente RTA, ce document vous offre la possibilité d'entretenir et de réparer convenablement votre véhicule, vous-même et en toute sérénité. En effet, la Revue Technique de la SEAT Cordoba II Diesel (10-2002 à 05-2009), est enrichie de schémas d'illustration et de conseils d'expert pour vous assister à accéder aux différents éléments de la voiture.

Cette Seat représente la déclinaison 4 portes de la citadine polyvalente Ibiza. D'ailleurs, elle partage, avec cette dernière, son empattement (2460 mm) mais affiche une longueur supérieure de 33 cm. Par ailleurs, son porte-à-faux arrière allongé lui permet de revendiquer un volume de coffre de 485 dm³.

Sa carrosserie affiche les dimensions suivantes :
- Longueur : 4280 mm
- Largeur : 1698 mm
- Hauteur : 1441 m

Au chapitre des motorisations, la berline espagnole reprend les fameux blocs diesel TDI et SDI d'origine Volkswagen:
- 1.4 TDI 70 ch
- 1.4 TDI 75 ch
- 1.4 TDI 80 ch
- 1.9 SDI 64 ch
- 1.9 TDI 100 ch
- 1.9 TDI 130 ch

Notons que l'ensemble de ces moteurs est couplé à une boite de vitesse manuelle à 5 rapports à l'exception du TDI 130 qui est associé à une boite à 6 rapports. Concernant l'équipement, la dotation de série comprend le freinage ABS, les airbags conducteur et passager, la climatisation, le verrouillage centralisé à distance et le volant réglable dans les deux plans.

Les citadines trois volumes sont peu plébiscitées en France. La production de la Seat Cordoba II prend fin en 2009 sans que la marque espagnole n'annonce son successeur.