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RTA HS20 - Peugeot Boxer III 2,2 HDI

La Revue Technique Auto Peugeot Boxer III se compose d'une étude technique sur les caractéristiques, diagnostic, mise au point, réparation et entretien du véhicule. La RTA PEUGEOT BOXER 3 2.2 HDI vous propose également des fiches techniques moteurs, synthèse de toutes les informations nécessaires pour des moteurs précis.

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La RTA papier vous apporte toute la documentation technique nécessaire à l’entretien et la réparation de votre véhicule.

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Présenté en mai 2006 et commercialisé dès le mois suivant, le véhicule utilitaire Peugeot Boxer 3 est produit dans le cadre des accords industriels entre PSA et Fiat. D'ailleurs, sa fabrication est assurée par l'usine Sevel Sud chez Fiat en Italie, assemblant également le Citroën Jumper 3 et le Fiat Ducato II.

La RTA Peugeot Boxer 3 Diesel 2.2 HDI met entre vos mains l'étude technique et pratique, les caractéristiques, le diagnostic, la mise au point et les méthodes d'entretien et de réparation du véhicule. Cette Revue Technique comprend aussi un guide du contrôle technique pour mieux préparer votre véhicule à cette épreuve.

Par rapport au Boxer 2, cette troisième génération gagne un dessin extérieur plus fluide souligné notamment par ses phares étirés vers l'arrière et une calandre légèrement proéminente. L'utilitaire Peugeot améliore aussi son confort intérieur avec une cabine repensée.

Destiné aux artisans et aux professionnels, le Boxer III est décliné en plusieurs variantes de carrosserie (fourgon, Combi, châssis cabine et plateau ridelle). De même, il offre le choix entre quatre longueurs (L1 : 4963 mm, L2 : 5413 mm, L3 : 5998 mm et L4 : 6363 mm) et 3 hauteurs (H1 :2254 mm, H2 : 2524 mm et H3 : 2764 mm). Sa largeur étant de 2050 mm.

Sous sa déclinaison la plus imposante, le fourgon Peugeot dispose d'un PTAC jusqu'à 4 tonnes

A son lancement, le Boxer troisième du nom propose un moteur diesel 4 cylindres en ligne, 2,2 litres, 16 soupapes, développé par PSA et Ford. Ce bloc de 2198 cm³ est décliné en deux niveaux de puissance : 100 et 120 ch. Il est suralimenté par 1 turbo et intercooler. Le couple atteint 25,0 mkg à 1500 tr/mn en version 100 ch et 21,0 mkg à 2000 tr/mn en version 120 ch.

Sur le plan commercial, le Peugeot Boxer III est concurrencé par le Renault Trafic II, le Ford Transit IV et le Volkswagen T5.







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