Cette Revue Technique Auto couvre les variantes suivantes :

• 508 4P 01-2011->12-2014

2.0HDI 163 16V Turbo FAP (120kW) -RHH/RH02- M6

• 508 BREAK 5P 01-2011->12-2014

2.0HDI 163 16V Turbo FAP (120kW) -RHH/RH02- M6

Commercialisée au début de l'année 2011, la 508 est une voiture de classe intermédiaire, produite par la marque Peugeot, et destinée à remplacer à la fois la 407 et la 607.
Cette voiture se décline en trois versions :
- Berline avec 4 portes et 5 places
- Break (SW) avec 5 portes et 5 places
- Crossover (surélevée) avec 5 portes et 5 places

Par ailleurs, cette automobile, conçue par le groupe PSA (Peugeot et Citroën), partage son châssis, ainsi que ses principaux moteurs, avec la Citroën C5 II.
Au niveau de la conception, la 508 est dotée d'une carrosserie inspirée de celles de ses grandes s?urs, la 407 et la 607, ainsi que d'un style moderne et attrayant, avec une forme aérodynamique et des lignes étirées aux allures sportives.

En ce qui concerne le coté mécanique, ce modèle dispose d'une large gamme de motorisations :

- Essence
1,6 VTi avec une puissance de 120ch
1.2 THP avec une puissance de 130ch
1.6 THP avec une puissance de 156ch

- Diesel
1,6 HDi/e-HDi avec une puissance de 112ch ou 115ch
1.6 BlueHDi avec une puissance de 120ch
2,0 HDi disponible avec plusieurs puissances : 140ch /150ch /160ch /163ch
2.0 BlueHDi avec une puissance de 150ch ou 180ch
2,2 HDi avec une puissance de 200ch ou 204ch

- Hybride
2.0 HDi avec une puissance de 160ch ou 163ch
Moteur électrique avec une puissance de 37ch

Sur le plan commercial, la Peugeot 508 connait une rude concurrence, sur le marché européen, de la part des Volkswagen Passat, Audi A4, BMW Série 3 et de la Renault Laguna 3 restylée.

Tous les détails concernant l'entretien et la réparation de ce modèle sont disponibles dans la Revue Technique de la Peugeot 508. Ce document enrichi par des descriptions détaillées et des schémas précis vous permet de démonter et remonter les principales pièces de votre automobile à moindre coût et en toute sécurité.