Dévoilée au public au Salon de Détroit de 2010, la Ford Focus 3 est commercialisée à partir du début de l'année suivante. Dans le cadre de la politique d'homogénéisation de ses modèles entre ses différents marchés, la marque à l'ovale bleu propose pour la première fois la même Focus en Europe, en Asie et aux États-Unis.

Sur le vieux-continent, elle rejoint le segment très concurrentiel des compactes telles que l'Opel Astra (J), la Volkswagen Golf VII, la Renault Mégane III, la Peugeot 308 et la Citroën C4.

Totalement inédite, la troisième génération de la Focus présente une silhouette plus élancée et un dessin plus expressif que celui de la Focus 2. Côté gabarit, elle affiche une taille en hausse par rapport à sa devancière. En version 5 portes, elle mesure 4,36 m de longueur, 1,82 m de largeur et 1,48 m de hauteur. A noter qu'en plus de la variante 5 portes, la Focus III est disponible en berline 4 portes et en break.

Sur le plan mécanique, la Ford Focus III essence propose à son lancement pas moins de quatre blocs essence. Il s'agit du 1.0 Ecoboost 100 et 125 ch ainsi que du 1.6 ti-VCT 105 et 125 ch.

La RTA de la Ford Focus III Essence (depuis 01-2011) met entre vos mains les caractéristiques mécanique, les couples de serrage et les schémas électriques de votre auto. Cette RTA vous guide pour réussir, vous-même, l'entretien courant et la réparation de votre véhicule, en toute confiance.

Souhaitant simplifier la gamme de sa compacte, Ford propose au lancement deux niveaux de finition respectivement baptisés Trend et Titanium. Dès l'entrée de gamme, la voiture dispose de 6 airbags, de la climatisation manuelle et du régulateur-limiteur de vitesse.