KAWASAKI GPZ 500S et YAMAHA XTZ 750 S TENERE Agrandir l'image

RMT 76.5 KAWASAKI GPZ 500S/YAMAHA XTZ 750 S TENERE

La RMT KAWASAKI GPZ 500S et YAMAHA XTZ 750 S TENERE est une revue technique indispensable au bon entretien de votre 2 roues. KAWASAKI GPZ 500S et YAMAHA XTZ 750 S TENERE est un guide complet et pratique pour toute opération que vous avez à faire sur votre véhicule.
Achetez cette RMT pour identifier tous les secrets sur le démontage et le remontage des éléments fondamentaux de votre véhicule.

Plus de détails

Format PAPIER Info version papier

Les RMT papiers vous apportent toute la documentation technique nécessaire à l’entretien de votre moto.

Livraison à 1€ seulement en France métropolitaine (non remboursable).

  • Frais de port à 1€ en France Métropolitaine (non remboursable)
  • Livraison sous 4 à 8 jours ouvrés

PRIX TTC : 29,50 €

Format NUMERIQUE

  • Accès immédiat à l’information technique

  • Pas d'envoi par courrier

Format numérique non disponible

Produite par la marque japonaise Kawasaki de 1987 à 2005, la GPZ 500 est un croisement entre une moto basique et une sportive. Figurant parmi les plus puissants modèles de moyenne cylindrée, elle se positionne en tant que petite moto sport GT.

A son lancement, la Kawasaki GPZ 500 ne disposait pas de sabot, et son freinage arrière était confié à un tambour. Lors du relooking de 1994, elle adopte des roues de 17 pouces, un nouveau habillage ainsi qu'un disque de frein arrière.

Grâce à ses performances sportives, son prix attractif et son confort de conduite (excepté les vibrations générées par la tête de fourche à haut régime), cette moto rencontre immédiatement un joli succès auprès des jeunes motards.

La GPZ 500 est motorisée par un bicylindre en ligne 4 temps, de 498 cm² de cylindrée. Ce bloc délivre une puissance maximale de 60 ch à 9800 tr/mn et un couple maximale de 4,7 mkg à 8500 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports, il autorise à la moto une vitesse de pointe de 198 km/h.

Côté dimensions, la moto mesure 2095 mm de longueur, 700 mm de largeur et 1160 mm de hauteur. Son empattement est de 1435 mm et sa hauteur de selle est de 775 mm.

Sur la balance, la Kawasaki GPZ 500 affiche un poids à sec de 179 kg et un poids en ordre de marche de 202 kg.

Au niveau de la partie cycle, la moto dispose d'un cadre à double berceau, d'une suspension avant fourche télescopique (∅ 37 mm) et d'une suspension arrière à mono-amortisseur. Quant au freinage, il est confié à 2 disques à l'avant (∅ 270 mm) et à 1 disque à l'arrière (∅ 230 mm).

Également étudiée dans cette RMT, la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré est une moto de type Trail. Elle fait ses débuts en France en avril 1989. Son image commerciale est étroitement liée à l'univers des rallyes. D'ailleurs, l'appellation de cette moto fait référence à l'immense désert de Ténéré, situé au Niger.

Sur le plan mécanique, la XTZ 750 Super Ténéré dispose d'un moteur bicylindre, 4 temps, à refroidissement liquide et 5 soupapes par cylindre. Ce bloc, d'une cylindrée de 749 cm², développe 70 ch à 7 500 tr/min et 6,57 mkg à 6 750 tr/min. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à 5 rapports.

Concernant le freinage, il s'appuie sur 2 disques de 245 mm de diamètre à l'avant et des étriers à 2 pistons. A l'arrière, il fait confiance à un disque, du même diamètre, pincé par un étrier, également à 2 pistons.

La RMT Kawasaki GPZ 500S et Yamaha XTZ 750 Super Ténéré met à entre vos mains l'étude technique et pratique de votre moto. Suivez les recommandations d'entretien et les méthodes de réparation expliquées dans cette revue technique pour intervenir, vous-même, sur votre deux-roues, à moindre coût et avec le minimum de connaissances mécaniques. 

10 autres produits dans la même catégorie

Précédent Suivant